ATI finaliza con éxito auditoría y mantiene certificación de las normas ISO de Calidad y Medio Ambiente

Durante el año también se realizaron mejoras importantes en cuanto a seguridad y prevención para colaboradores, con una significativa disminución de impacto en riesgos críticos de la operación, como por ejemplo la implementación, inédita en la industria, de barreras de contención para cortes de espías en bitas a orilla de muelle. En esta misma línea y aportando además a un desarrollo sostenible de la comunidad portuaria, se instalaron luminarias solares en distintas áreas operativas, optando por una fuente de energía limpia y renovable. El terminal, además, con el fin de fortalecer su equipamiento para potenciar la atención de naves y ofrecer un mejor servicio en la transferencia de fullcontainers, destacó la recepción en 2023 de dos nuevas grúas portacontendores. “Para ATI es importante la mejora no sólo en los procesos, sino también en la infraestructura y equipamiento. Seguiremos potenciando el comercio regional, consiguiendo capacidad para la descarga y embarque de cargas”, señaló el ejecutivo. Con el fin de fortalecer su equipamiento para potenciar la atención de naves y ofrecer un mejor servicio en la transferencia de fullcontainers, el terminal recibió en el período 2 nuevas grúas portacontendores.

Logística resiliente: el desafío del comercio exterior en tiempos de crisis

Seguiremos potenciando el comercio regional, consiguiendo capacidad para la descarga y embarque de cargas”, complementó Santibáñez. Duranteel año también se realizaron mejoras importantes en cuanto a seguridad yprevención para colaboradores, con una significativa disminución de impacto enriesgos críticos de la operación, como por ejemplo la implementación, inéditaen la industria, de barreras de contención para cortes de espías en bitas aorilla de muelle. En esta misma línea y aportando además a un desarrollosostenible de la comunidad portuaria, se instalaron luminarias solares endistintas áreas operativas, optando por una fuente de energía limpia y renovable. Diversos organismos fiscalizadores tienen como función supervisar y facilitar las operaciones en el puerto de Antofagasta.

CONTENEDORES MOVILIZADOS

El sitio incluye además información sobre el trabajo medioambiental desarrollado por el terminal y los planes de salud y seguridad con sus trabajadores, además de noticias del puerto. El alcance de territorio del puerto está dado por las regiones de Antofagasta y Atacama en Chile, el noroeste de Argentina y el suroeste de Bolivia. Cuenta con una gran ventaja logística por su cercanía a varias empresas mineras; la región cuenta además con una de las mayores reservas de litio del mundo. Por eso hemos querido destacarlos a todos por su labor diaria y en especial a quienes nos han acompañado por varios años y son un emblema de nuestros valores”, destacó el gerente general de ATI, Juan Pablo Santibáñez. “Gracias al trabajo en conjunto y al compromiso de los trabajadores, es que se ha logrado estos 15 años de historia, entregar un servicio de excelencia a nuestros clientes y ser un aporte para la región de Antofagasta, siendo los trabajadores un pilar fundamental en la organización”, dijo Wulf. El conglomerado ATI, conformado por Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM) e Inmobiliaria Marítima Portuaria, ambas empresas de vasta experiencia en el ámbito marítimo-portuario, se ganó la adjudicación el 17 de enero y firmó el contrato de concesionamiento el 3 de febrero por el Frente de Atraque número 2 del Puerto de Antofagasta, que incluye los sitios 3, 4, 5, 6 y 7.

ACCESO A SISTEMAS

• Además, la descarga de la primera locomotora de hidrógeno verde de Sudamérica, realizada para FCAB, representa un paso significativo hacia la transición energética de la región.
• Antofagasta Terminal Internacional (ATI) cumplió 15 años como concesionario del Frente de Atraque N°2 del Puerto de Antofagasta.
• El conglomerado ATI, conformado por Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM) e Inmobiliaria Marítima Portuaria, ambas empresas de vasta experiencia en el ámbito marítimo-portuario, se ganó la adjudicación el 17 de enero y firmó el contrato de concesionamiento el 3 de febrero por el Frente de Atraque número 2 del Puerto de Antofagasta, que incluye los sitios 3, 4, 5, 6 y 7.
• Para esto ha sido fundamental la mejora continua de nuestros procesos, lo que nos permite seguir avanzando en nuestro posicionamiento estratégico como un terminal portuario competitivo para la región, disponible para transferir distintos tipos de cargas”.

Dichas inversiones están contenidas en el Contrato de Concesionamiento entre ATI y la Empresa Portuaria Antofagasta. Por su parte, Antofagasta Terminal Internacional reafirmó su compromiso con el proyecto, destacando su papel como operador de los sitios 4-5, 6 y 7 del puerto, y su contribución al fortalecimiento de la conectividad y el desarrollo sostenible del norte de Chile. Pese a las condiciones climáticas desfavorables para la Bahía Moreno, el Terminal sólo tuvo 21 días de puerto cerrado en el año, mejorando notablemente la atención de naves.

Trabajadores, estudiantes y la comunidad vivieron una jornada llena de aprendizaje, salud y entretención, que permitió fortalecer la cultura de prevención y autocuidado terminal de antofagasta con espacios interactivos, vacunación gratuita y un reconocimiento especial a organismos de emergencia locales. Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación. “Les ayuda a conocer otra parte de los riesgos, no solamente enfocada en la minería, sino también en otros espacios del quehacer de la ciudad”, indicó. Por su parte, Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación. Puerto Antofagasta , junto a su concesionario Antofagasta Terminal Internacional (ATI) , realizaron la segunda versión de la Feria de Seguridad y Salud en el Trabajo 2026, una iniciativa abierta a la comunidad que convirtió la Plaza del Puerto en un espacio de encuentro, orientación y aprendizaje en torno al cuidado de las personas en el ámbito laboral y cotidiano.

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De esta manera, ATI Express permite disminuir los tiempos de  espera para los transportistas, aportando a una cadena logística más eficiente para sus clientes. Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados. El gerente general de ATI, Enrique Arteaga, destacó el proceso de mejora continua que realiza todo el equipo del terminal.

El pago de la tarifa debe ser realizado al abordar el autobús utilizando cambio exacto o una tarjeta de viaje disponible en las estaciones del Tren Urbano.El uso de dicha tarjeta le permite realizar transferencias gratuitas del tren a los autobuses dentro de un periodo de dos horas. El sistema de venta de boletos están ubicado en las 16 estaciones del Tren Urbano, lo que permitirá al pasajero entrar a las facilidades para abordar el tren. Además, le permite al usuario obtener el balance que tiene su boleto antes de pasar por las barreras de entrada.

En el corazón del distrito minero más importante del mundo, la manipulación de carga fraccionada —maquinaria pesada, cátodos de cobre, concentrados y productos agroindustriales— requiere una precisión quirúrgica. Esta iniciativa busca unificar los protocolos de izaje, trinca y estiba para reducir las tasas de daños mecánicos y pérdida de material que suelen ocurrir durante las transferencias puerto-nave. 23 años de orgullo de ser portuarios.Antofagasta Terminal Internacional es un puerto multipropósito y estratégico de la región de Antofagasta que, nace con vocación minera atendiendo a la gran minería de la macrozona norte y hoy diversifica sus horizontes hacia todo tipo de cargas.

Antofagasta Terminal Internacional (ATI) cumplió 15 años como concesionario del Frente de Atraque N°2 del Puerto de Antofagasta. Desde 2003, el terminal ha atendido a más de 4.400 naves y transferido más de 37 millones de toneladas de carga. Sumado a lo anterior, la capacidad operativa del grupo humano y el equipamiento del terminal, permitieron la exitosa operación de descarga de azufre, insumo clave para la producción de cobre metálico, posicionándonos como una alternativa para esta carga, “lo que refuerza nuestra tesis de complementariedad entre las bahías de Antofagasta y Mejillones”. Durante el año, el embarque de contenedores creció un 6% respecto del año anterior y la descarga de carbonato de sodio en un 20%. Este último es un insumo esencial para la producción del litio, reafirmándose ATI como líder en la transferencia de este producto. Estos guardan relación con la Descripción del proyecto, Normativa ambiental aplicable, Permisos ambientales sectoriales, Presentar antecedentes relativos a la calidad del aire y fauna; Plan de Prevención de Contingencias y de Emergencias; Resumen fases del proyecto, Compromisos voluntarios y/o exigencias; entre otras consideraciones relaciones con el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental.

Sumado a ello, se realizó un taller público-privado centrado en el intercambio de experiencias y buenas prácticas”, según informó el concesionario del Puerto de Antofagasta. Las bahías señaladas con restricciones, están referidas a puertos con limitaciones por “mantenciones y/o reparaciones” programadas, o de incidentes particulares, como en Puerto Coronel, para Muelle Sur al no contar con la totalidad de defensas, y San Vicente TI con el sitio 1 que perdió sus condiciones operativas con último tsunami. El presente informe ha sido elaborado por CAMPORT y constituye una sistematización de información pública emanada de organismos públicos y de información proporcionada por los socios, al día y hora indicada.

“Nuestra intención es que el sitio sea un punto de contacto con la comunidad, por eso entre las novedades tenemos un recorrido en 360º por nuestro terminal, un punto de contacto especial para coordinar visitas y también otro para recibir sugerencias y reclamos. Continúan también las cámaras online, donde cualquier persona puede ver la actividad del puerto en tiempo real”, agregó Caprioglio. El Sistema de contenedores de volteo permite que el concentrado de cobre se transporte de forma sellada y hermética desde la mina hasta la bodega del buque para su embarque. Antofagasta está blindando su operación para que su carga llegue impecable, tal como salió de fábrica. ¿Sabe si sus actuales proveedores de embalaje están al tanto de los nuevos requisitos de izaje técnico en ATI?

El terminal se conecta al mundo gracias a un conjunto de servicios marítimos semanales con destinos a Asia Pacífico, Europa, Norteamérica y el Caribe. Nos enfocamos en la productividad lo que nos permite ser un referente en la industria marítimo portuaria del norte del país. Asimismo, establece la ejecución de una mejor gestión ambiental, mediante el cumplimiento de las legislaciones. Una marca de calidad para la sostenibilidad que contribuye, además, a tomar las decisiones más adecuadas, así como a construir una relación aún más estrecha con las comunidades de las ciudades portuarias. El “Acuerdo de Producción Limpia, (APL), Logístico Minero Puerto Antofagasta”, es una iniciativa de carácter voluntaria y, en el caso de la EPA, fue suscrita en 2016 y certificada en 2019.